Come controllare l'interno di uno pneumatico
Essendo l'unica parte del veicolo a contatto con il suolo, la sicurezza degli pneumatici è direttamente correlata alla sicurezza di guida. Oltre alla regolare ispezione del battistrada, l’ispezione dell’interno dello pneumatico è altrettanto importante, ma spesso viene trascurata dai proprietari di auto. Questo articolo introdurrà in dettaglio i metodi di ispezione, i problemi comuni e i suggerimenti per il trattamento all'interno dello pneumatico per aiutare i proprietari di auto a comprendere appieno lo stato di salute dello pneumatico.
1. Perché dovremmo controllare l'interno dei pneumatici?

A causa della sua posizione nascosta, l'interno dello pneumatico viene facilmente trascurato durante le ispezioni quotidiane. Tuttavia, anche problemi come usura interna, crepe o rigonfiamenti possono causare uno scoppio. In particolare, l’ispezione mediale è più importante se:
1. Il veicolo ha subito forti urti o impatti
2. Il pneumatico è stato riparato o sostituito
3. Riutilizzare il veicolo dopo essere rimasto parcheggiato per un lungo periodo
4. Trovato il veicolo che deviava o tremava
2. Passaggi di ispezione per l'interno del pneumatico
1.Preparazione: Assicurarsi che il veicolo sia parcheggiato su un terreno pianeggiante, inserire il freno a mano e, se necessario, utilizzare un martinetto per sollevare il veicolo.
2.Strumento di controllo: Torcia elettrica, manometro per pneumatici, guanti, pennarello (per contrassegnare le posizioni problematiche).
3.Controlla il processo:
| Controlla gli articoli | Come operare | stato normale |
|---|---|---|
| Usura del battistrada interno | Tocca con la mano il battistrada interno per vedere se l'usura è uniforme. | Usura uniforme, nessuna ammaccatura anomala |
| Condizioni del fianco | Accendi una torcia per vedere se ci sono crepe o rigonfiamenti | Le pareti laterali sono lisce senza rigonfiamenti o crepe |
| Ispezione di corpi estranei | Controllare attentamente per vedere se chiodi o altri oggetti appuntiti sono inseriti nel | Nessun corpo estraneo incorporato |
| Controllo della valvola | Controllare se la valvola perde o è invecchiata | La valvola è in buone condizioni e non ci sono perdite d'aria |
3. Problemi comuni e soluzioni
| Tipo di domanda | Possibili ragioni | Suggerimenti per la gestione |
|---|---|---|
| Grave usura all'interno | Allineamento impreciso delle quattro ruote e guasto del sistema di sospensione | Effettuare immediatamente un allineamento delle quattro ruote e controllare la sospensione |
| Rigonfiamento del fianco | Rottura dello strato di corda | Sostituire immediatamente i pneumatici e non continuare ad utilizzarli. |
| Crepa interna | Invecchiamento e guida a bassa pressione a lungo termine | Determinare se riparare o sostituire in base alla profondità della fessura |
| Penetrazione di corpi estranei | Un oggetto appuntito si è schiantato durante la guida | Riparazione o sostituzione professionale (a seconda della posizione del danno) |
4. Suggerimenti per l'ispezione professionale
1.Ispezione regolare: Si consiglia di ispezionare l'interno dei pneumatici ogni 5.000 chilometri o 3 mesi.
2.Attrezzatura professionale: Utilizzare uno smontagomme per controllare più approfonditamente lo stato degli interni.
3.Consigli per la manutenzione: Controlla sempre l'interno durante la rotazione dei pneumatici, questo è il momento migliore per individuare potenziali problemi.
5. Misure preventive
1. Mantenere una pressione dei pneumatici adeguata (fare riferimento al manuale del veicolo)
2. Evitare la guida ad alta velocità a lungo termine
3. Eseguire regolarmente l'allineamento delle quattro ruote e il bilanciamento dinamico
4. Evitare il sovraccarico
5. Quando si parcheggia, evitare di premere sul marciapiede con il lato del pneumatico.
6. Ultime tendenze tecnologiche dei pneumatici
Secondo recenti rapporti di settore, la tecnologia dei pneumatici presenterà le seguenti nuove tendenze nel 2023:
| Nome tecnico | Caratteristiche | Impatto sull'ispezione mediale |
|---|---|---|
| Tecnologia di autoguarigione | Il sigillante integrato ripara automaticamente i piccoli fori | Prestare attenzione alle condizioni del sigillante durante l'ispezione |
| Monitoraggio intelligente della pressione dei pneumatici | Monitoraggio in tempo reale delle condizioni interne del pneumatico | Può aiutare a trovare problemi interni |
| Materiali rispettosi dell'ambiente | Più resistente all'invecchiamento ma la durezza può essere ridotta | È necessario prestare maggiore attenzione all'usura interna |
Conclusione
L'ispezione dell'interno dei pneumatici è un passaggio che non può essere ignorato nella manutenzione del veicolo. Attraverso ispezioni regolari e approfondite è possibile scoprire tempestivamente potenziali problemi ed evitare potenziali rischi per la sicurezza di guida. Si raccomanda ai proprietari di auto di sviluppare buone abitudini di ispezione e di chiedere aiuto a tecnici professionisti quando necessario per garantire la sicurezza di guida.
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